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西安人内心的石头没干系落地了!发改委正式批复地铁三期建设规划

2022-01-14 13:44分类:协农资金 阅读:

国家发展改革委关于西安市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2024年)的批复

发改基础〔2019〕1049号

陕西省发展改革委:

你委《关于请审定〈西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)〉的请示》(陕发改基础〔2018〕463号)、《关于调整西安市城市轨道交通建设规划(2018-2024年)界限及建设年限的请示》(陕发改基础〔2018〕1496号)收悉。经钻研并商住房城乡建设部,现批复如下。

一、为声援国家及区域发展战略,推进西咸一体化进程,撑持大西安都市圈发展,完美城市综符切吻契适合交通体系,优化综符切吻契适合交通枢纽衔接,原则支持西安市城市轨道交通第三期建设规划,建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,规划期为2019-2024年。

二、在规划实走过程中,要顺服当代、安祥、高效、绿色、经济的原则,统筹城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而走、有序推进项目建设。

三、增强城市轨道交通与综符切吻契适合交通体系的衔接,进一步优化换乘衔接与完美综符切吻契适合交通一体化。优化城市轨道交通线网换乘衔接、运能匹配以及车辆基地、局限中央等资源共享方案。做益城市轨道交通与铁路、机场等对表交通衔接和轨道交通站点公交配套。落实建设用地,节省和集约答用土地,发挥土地增值收入,促进城市轨道交通可陆续发展。

四、厉格顺服核准的建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得恣意变更。审批(核准)前答委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和讯休公开制度。项目批复文件抄送吾委,并按恳求及时报送项目建设挺进等情况。顺服国家干系法律法规和规章恳求,规范招标投标走为。

五、的确提防地方当局债务风险。厉格按规划批复恳求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支付计划,具备条件后方可启动项目建设。建立陆续安祥的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得恣意调整,厉禁以债务性资金代替财政资金,厉格落实融资资金归还来源,厉禁始末融资平台公司或以PPP等名义违规变相举债。吾委将会同相关方面对项目资金落本相况开展专项检查等。

六、的确保障轨道交通工程质量和运营安祥。深化工程质量和施工安祥管理,小心摄取“题目电缆”事件指点,厉格顺服《关于西安地铁“题目电缆”事件调查处理情况及其指点的通报》(国办发〔2017〕56号)相关恳求,厉把质料质量关,增强项目建设的全过程管理和监督。在运营阶段,轨道交通运营企业要增强运营安祥管理,建立健全干系制度,做益城市轨道交通人才队伍教育和贮备。

七、请你委会同相关部分增强建设过程中监督检查,并依据干系规定做益项目后评价和收工验收等相关办事,发现违规走为及时处置,遇有宏大题目及时向吾委知照照顾。

国家发展改革委

2019年6月12日

附件:西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

一、线网规划

关中城市群都市区城市轨道交通远景线网总长约986公里,远期轨道交通占公共交通出走量比例为60%。

二、建设规划

(一)建设方案

建设1号线三期、2号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等7个项目,总长150公里。项目建成后,形成12条线路运营、总长423公里的轨道网。

1号线三期工程自秦都站至森林公园站,线路长10.5公里,设车站7座,投资70.09亿元,项目建设工期为5年。

2号线二期工程北段自草滩北站至北客站、南段自韦弯南站至常宁站,线路长7公里,设车站4座,投资42.89亿元,项目建设工期为4年。

8号工程为环线工程,线路长50公里,设车站35座,投资382.86亿元,项目建设工期为7年。

10号线一期工程自杨家庄站至水景公园站,线路长34.6公里,设车站15座,投资176.60亿元,项目建设工期为6年。

14号线工程自北客站至贺韶村站,线路长13.8公里,设车站8座,投资83.15亿元,项目建设工期为3年。

15号线一期工程自细柳站至韩家湾站,线路长19公里,设车站11座,投资124.36亿元,项目建设工期为5年。

16号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站,线路长15.1公里,设车站8座,投资88.57亿元,项目建设工期为5年。

(二)厉重技术标准

1号线工程三期、2号线二期等伸长线路均与原线路设计标准划一,采用B型车;10号线一期、14号线、16号线等新建线路钻研采用B型车;8号线、15号线一期等新建线路钻研采用A型车。在规划实走阶段,进一步优化车型、速度等厉重技术标准和运营机关方案。

(三)资金安排

近期建设项目总投资为968.5亿元,其中资本金占40%,计387.4亿元,由西安市和咸阳市财政资金承担;资本金以表的资金以银走贷款为主,并辅以众元化融资模式。

(四)实走保障

近期建设项目由西安市和咸阳市当局分袂机关实走,订定干系政策并安排专项资金用于保证建设和保障平常运营,结符切吻契适合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安祥。

在规划实走过程中,侧重优化综符切吻契适合交通衔接,挑高公共交通集体培养和吸引力。统筹融合城市轨道交通建设与周边生态、环境以及建设工程的干系,有序推动项目实走。深化近期建设项如今期办事,优化车辆基地布局,局限益建设用地,做益资源共享。高度着重网络化运营人次培训和贮备,积极寻觅众元化投融资模式,做益资源开发和经营办事,保障城市轨道交通可陆续发展。

附图:

西安市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)默示图

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